Auswuchtgewicht für Autoreifen

Typen und Installation

Es gibt verschiedene Arten von Auswuchtgewichten für Autoreifen, darunter üblicherweise Blei-Auswuchtgewichte, Eisen-Auswuchtgewichte und Aluminium-Auswuchtgewichte. Diese Blöcke werden normalerweise in Gramm gemessen, wobei die üblichen Gewichte 5 Gramm, 10 Gramm und 15 Gramm umfassen. Es gibt zwei Hauptarten der Befestigung: Die eine wird am Innenrand der Felge befestigt und mit Leim oder anderen Klebstoffen an der Felge befestigt; der andere wird am äußeren Felgenrand aufgehängt und mittels Stahlhaken oder anderen Verbindungselementen im Felgenrand verankert.

Dynamischer Ausgleichsprozess

Bei der Anpassung der dynamischen Reifenbalance müssen die folgenden Schritte befolgt werden:

Bereiten Sie Werkzeuge und Materialien vor: Dazu gehören Werkzeuge wie eine dynamische Auswuchtmaschine, ein Reifendruckmessgerät, ein Wagenheber, ein Schraubenschlüssel und eine entsprechende Anzahl an Auswuchtblöcken.

Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und heben Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber an. Entfernen Sie dann die Reifen, die dynamisch ausgewuchtet werden müssen.

Überprüfen Sie die Reifen zunächst auf Profiltiefe, Reifendruck und gegebenenfalls auf Abnutzung oder Beschädigung.

Montieren Sie den Reifen auf den Dynamic Balancer und stellen Sie sicher, dass der Reifen fest in der Schnittstelle des Dynamic Balancer sitzt.

Drehen Sie den Reifen so, dass die Nadel des Dynamic Balancer in die Mittelposition zeigt und verriegeln Sie dann den Reifen.

Fügen Sie die Auswuchtblöcke an den entsprechenden Stellen am Reifen hinzu oder entfernen Sie sie, sodass der Zeiger des Auswuchtgeräts in die Nähe der Nullposition zeigt.

Drehen Sie den Reifen erneut und beobachten Sie, ob der Zeiger der Auswuchtmaschine in der Nähe der Nullposition bleibt. Wenn sich die Nadel verschiebt, müssen Sie die Anzahl und Position der Ausgleichsblöcke weiter anpassen, bis sich die Nadel in der Nähe der Nullposition stabilisiert.

Wenn die Nadel des dynamischen Balancers stabil nahe Null steht, bedeutet dies, dass die dynamische Balance des Reifens angepasst wurde. An diesem Punkt können Sie den Reifen wieder am Auto montieren und den Reifen auf den richtigen Druck aufpumpen.